Bezpieczne płatności
Profesjonalne wsparcie
Szybka realizacja
+48 22 633 33 11 info@bmserwis.pl
BM Serwis
Kontakt

All posts by BM Serwis.

Owijarki do palet – optymalny wybór

Inwestycja w zakup owijarki do palet powinna być poprzedzona analizą wymagań, jakie przed nią stawiamy. Podstawowe różnice pomiędzy różnymi modelami urządzeń to zastosowane głowice do naciągu folii i ten parametr ma największy wpływ na końcową cenę urządzeń a także na oszczędności jakie można osiągnąć przy eksploatacji. Inne różnice to wielkość i nośność stołu obrotowego. Ten element dobieramy w zależności od wielkości i ciężaru obsługiwanych palet.

W zależności od wielkości palet, standardowo stosuje się trzy wielkości talerzy obrotowych.
– 1500 mm – do euro palet 1200×800 mm
– 1650 mm – do palet przemysłowych  1200×1000 mm
– 1800 mm – do palet nietypowych 1200×1200 mm
Istnieje też możliwość wykonania urządzeń z talerzami o większych średnicach do owijania nietypowych produktów.

Standardowe urządzenia mogą owijać palety do wysokości 2300 mm, ale można zamówić też urządzenia do palet o wysokości 3000 mm. Dla towarów lekkich i niestabilnych można zastosować urządzenia z górnym dociskiem.

GŁOWICE – opis modeli

Wybór odpowiedniej głowicy do rozciągu folii to podstawa. Poniżej opisy różnych typów.

Ręczny hamulec folii

Operator za pomocą śruby w uchwycie ustawia siłę naprężenia z jaką folia będzie owijała paletę.

Ten rodzaj głowicy stosuje się w sytuacjach, gdzie nie wymaga się wysokiej jakości pakowania i nie daje znaczących oszczędności folii. Brak możliwości wstępnego rozciągu folii.

Elektromagnetyczny hamulec folii

Folia wychodząca z głowicy prowadzona jest przez specjalną rolkę hamującą, sterowaną elektromagnesem. Końcowe napięcie foli sterowane i regulowane jest z panelu sterującego.

W tej wersji również brak możliwości ustawienia wstępnego rozciągu folii, który daje duże oszczędności.

Jednosilnikowa głowica z wstępnym rozciągiem folii (prestretch)

Wstępny rozciąg realizowany jest poprzez przejście folii przez dwa główne wałki sprzężone mechanicznie. Jeden wałek napędzany jest silnikiem elektrycznym.  Naciąg końcowy jest regulowany z panelu sterowania w zakresie 70%-400% i pozwala zmniejszyć zużycie folii o 20%-40%.

Dwusilnikowa głowica z wstępnym rozciągiem folii (prestretch)

Wykorzystanie dwóch silników do wstępnego rozciągu folii pozwala uzyskać optymalne rezultaty.

Folia przechodzi pomiędzy dwoma wałkami z niezależnym regulowanym napędem elektrycznym i prędkością obrotową. Wstępny rozciąg jest regulowany w zakresie 50% – 500% z panelu sterowania i zależny jest od wykorzystywanej folii. Naciąg końcowy jest regulowany z panelu sterowania w zakresie 70%-400% i pozwala zmniejszyć zużycie folii o 20%-50%.

WYBÓR KSZTAŁTU STOŁU OBROTOWEGO

Stoły obrotowe wykonuje się jako gładkie lub z wcięciem „E” do obsługi przez wózki paletowe.

Stoły gładkie (pełne)

Przy stołach gładkich, napęd talerza przenoszony jest za pomocą łańcucha. Urządzenia z takimi talerzami mogą być montowane w fundamencie, gdzie stół jest na równi z posadzką. Ułatwia to obsługę urządzenia ręcznymi wózkami paletowymi. Przy posadowieniu urządzenia na posadzce można  zastosować stalowe rampy najazdowe.

Stoły z wcięciem „E” dla ręcznego wózka paletowego

Napęd odbywa się za pomocą rolek teflonowych dociskanych sprężynami do obwodu talerza. Wymaga to dbałości o czystość otoczenia owijarki. Stoły te umożliwiają wygodną obsługę ręcznymi wózkami paletowymi bez konieczności instalowania rampy najazdowej.

Wybór kół przy wózkach transportowych

Przy zakupie wózka magazynowego transportowego, szczególną uwagę należy zwrócić na dobór odpowiednich kół. Są one obok rozmiarów platformy jednym z jego najważniejszych elementów. Spowodowane jest to faktem, iż to właśnie one determinują udźwig, wygodę użytkowania, jak i w dużej mierze cenę wózka. W polskim prawie regulującym przepisy w tej kwestii znajdują się zapisy, które nakazują producentom by ich wyroby:

– były bezpieczne i niezawodne oraz zapobiegały powstawaniu niebezpiecznych sytuacji
– wykonane w taki sposób, aby wytrzymały dające się przewidzieć obciążenia

W artykule przedstawiamy różne typy kół przemysłowych.

Koła z oponą pełną

W wózkach platformowych wyróżniamy trzy podstawowe rodzaje kół:
1. Koło szare o udźwigu 150 lub 300 kg na łożysku wałeczkowym
– mniejsze luzy, cicha praca, nie pozostawia śladów na posadzkach
2. Koło przemysłowe szare o udźwigu 400 lub 600 kg na łożyskach kulkowych
– duży udźwig, cicha praca, nie pozostawia śladów na posadzkach
3. Koło czarne o udźwigu 450 lub 600 kg na łożysku wałeczkowym
– twarda oponka, metalowa piasta, odporne na temperaturę
Koła lane najlepiej spisują się na gładkich i równych powierzchniach. W takich warunkach praktycznie nie mają one żadnych oporów toczenia i zapewniają komfortową pracę operatorowi.  

Koła pneumatyczne

W przypadku kiedy wiadomo, że wózek transportowy będzie jeździł po powierzchniach nierównych bardziej optymalnym i bezpieczniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie kół pneumatycznych, które znacznie lepiej sprawdzają się w takich okolicznościach. Znaczny wpływ na taki stan rzeczy ma średnica kół. W przypadku wózków na kołach lanych ich średnica waha się między 125-160 mm, w kołach pneumatycznych jest to 200-300 mm. W konsekwencji znacznie lepiej sprawdzają się na nawierzchniach nierównych i nieutwardzonych, gdzie dużą rolę gra także szerokość bieżnika, która zapobiega zapadaniu się kół na grząskich nawierzchniach.


Koła do dużych obciążeń

Dla kół nylonowych nośność wynosi 400-750 kg. Koła z bieżnikiem poliuretanowym 100-300 kg, natomiast koła żeliwne mogą przenosić obciążenia od 600 do 1200 kg. Ofertę uzupełniają koła odporne na ciepło, działanie środków chemicznych, przewodzące ładunki elektryczne.

Szatnie pracownicze – przepisy i normy

W tym artykule chcemy przybliżyć Państwu zagadnienia dotyczące pomieszczeń i urządzeń higieniczno-sanitarnych ze szczególnym uwzględnieniem informacji dotyczących szatni pracowniczych i wymogów ich dotyczących. Przedstawiamy też normy regulujące wielkość i wyposażenie szafki BHP. Przypominamy za Rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy:

§ 1.1. Pomieszczenia higieniczno-sanitarne powinny znajdować się w budynku, w którym odbywa się praca, albo w budynku połączonym z nim obudowanym przejściem, które w przypadku przechodzenia z ogrzewanych pomieszczeń pracy powinno być również ogrzewane.

§ 2. Pracodawca zatrudniający do dziesięciu pracowników powinien zapewnić im (…) warunki do higienicznego przechowywania odzieży własnej (domowej), roboczej i ochronnej.

W rozdziale drugim wyżej wspomnianego Rozporządzenia przedstawione są rodzaje szatni, które dzielą się na:

1)       Szatnie odzieży własnej pracowników – przeznaczone do przechowywania odzieży należącej do pracowników (domowej), jeżeli ze względów higienicznych odzież ta nie powinna się stykać z odzieżą roboczą i środkami ochrony indywidualnej. Na każdego pracownika powinno przypadać 0,3 m2 wolnej powierzchni podłogi.

2)       Szatnie odzieży roboczej i ochronnej – przeznaczone do przechowywania odzieży i obuwia roboczego oraz środków ochrony indywidualnej. Na każdego pracownika powinno przypadać 0,3 m2 wolnej powierzchni podłogi.

3)       Szatnie podstawowe – przeznaczonego przechowywania odzieży własnej pracowników oraz odzieży roboczej i środków ochrony indywidualnej. Na każdego pracownika powinno przypadać 0,5 m2 wolnej powierzchni podłogi.

4)       Szatnie przepustowe – składające się z części przeznaczonej na odzież własną pracowników, części przeznaczonej na odzież roboczą i środki ochrony indywidualnej oraz przepustowego zespołu sanitarnego z natryskami, łączącego obie te części. Na każdego pracownika powinno przypadać 0,3 m2 wolnej powierzchni podłogi.

§ 8.2. Szerokość przejść między dwoma rzędami szaf oraz głównych przejść komunikacyjnych powinna być nie mniejsza niż 1,5 m. Szerokość przejść między rzędami szaf a ścianą  powinna być nie mniejsza niż 1,1 m.

§ 8.3. Szafy na odzież powinny spełniać wymagania Polskiej Normy.

NORMA dla mebli szatniowych PN-75M-78711 – ZOSTAŁA WYCOFANA ale poniżej przedstawiamy jakie stawiała wymogi:

Głównym wymogiem były gabaryty. Podstawowy wymiar to szafki BHP to 1800x400x480 mm (wys./szer./gł.) dla jednego pracownika.

Wymogi dodatkowe to:

• drążek poprzeczny,

• wieszadła umieszczone na stałe na środku ścian,

• pólka,

• przegroda (dzieląca szafkę na dwie połowy).

Różne branże mogą mieć inne zalecenia dotyczące szafek socjalnych dla pracowników. Zastanawiając się nad wyborem, który rodzaj szafki będzie odpowiedni dla naszej branży, warto skonsultować to z inspektorem BHP.

Inne normy:

PN-90/F-06010/05 – Meble szkolne i przedszkolne – Meble do przechowywania – Podstawowe wymiary funkcjonalne

PN-F-06009:2001 – Meble szkolne i przedszkolne – Wymagania i badania

Zakres normy:

Podano wymagania krytyczne dotyczące bezpieczeństwa użytkowania i higieniczności mebli oraz wymagania istotne dotyczące funkcjonalności i przydatności użytkowej. Określono zasady pakowania, przechowywania i transportu. Opisano badania sprawdzające wymagania. Podano definicje 12 terminów.

PN-ISO 5970 (PN-90/F-06010/04) ”Meble szkolne i przedszkolne. Stoły i krzesła. Podstawowe wymiary funkcjonalne”.

W powyższym artykule zostały przedstawione wyszczególnione paragrafy Rozporządzenia. Z pełną jego treścią można zapoznać się pod linkiem:

http://hrc.pl/index.php/dokumenty/130-bhp/662-bhp-przepisy-ogolne-zalacznik

Administrator
www.bmserwis.pl

Kontrola stanu technicznego regałów magazynowych

Regularne sprawdzanie stanu technicznego regałów magazynowych i natychmiastowe wychwycenie wszelkich uszkodzeń i nieprawidłowości oraz wymiana zużytych elementów może nas ustrzec przed awarią systemu a także przed ewentualnymi wypadkami przy pracy. 

Jakie przepisy regulują kwestie bezpieczeństwa pracy magazynu?
Podstawowymi przepisami są art.207 i art.212 Kodeksu Pracy, które mówią, że odpowiedzialność w zakresie organizacji pracy i wyposażenia technicznego spoczywa na pracodawcy i osobach kierujących pracownikami. Powinni oni w taki sposób je zabezpieczyć i kontrolować  aby zapewnić bezpieczeństwo osobom w nim pracującym.

Ważne wskazówki dla użytkowników lub właścicieli magazynów, dotyczące użytkowania i kontroli stanu technicznego regałów można znaleźć w  Polskiej Normie:
– PN-EN 15635:2010P Stalowe statyczne systemy składowania – Zastosowanie i utrzymanie urządzeń składowania.

Norma ta przypomina o tym, że to właściciel magazynu jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo osób pracujących w magazynie a co za tym idzie, utrzymanie bezpiecznego stanu technicznego urządzeń w nim się znajdujących. Norma ta sugeruje wskazanie osoby osobiście odpowiedzialnej za bezpieczeństwo urządzeń do składowania. Wiąże się to z okresowym przeprowadzaniem kontroli i przeglądu systemu regałów, przez osobę posiadającą odpowiednią wiedzę. Często takie obowiązki i uprawnienia powierza się kierownikowi magazynu lub firmie zewnętrznej. Użytkownik regałów powinien mieć świadomość, że podczas eksploatacji niemal zawsze dochodzi do sytuacji, w których powstają trwałe odkształcenia elementów regałów. W normie określone zostały dopuszczalne wartości takich odkształceń. Ich przekroczenie wymaga dokonania wymiany elementów regałów. Odkształconych elementów regałów nie należy naprawiać, ponieważ spowoduje to zmiany w strukturze materiału, z którego element był wykonany, co może mieć niekorzystny wpływ na jego dalsze właściwości wytrzymałościowe.
Przeglądy powinny zostać zakończone sporządzeniem protokołu pokontrolnego z wykazem ewentualnych uszkodzeń elementów regałów i zaleceniami dotyczącymi  usunięcia usterek.

Pamiętajmy, Polskie Normy nie stanowią prawa pracy, a zgodnie z zapisem art. 5 ust. 3 ustawy z 12 września 2002 r. o normalizacji (Dz.U. nr 169, poz. 1386 ze zm.) ich stosowanie jest dobrowolne.

Urządzenia i maszyny podlegające UDT

W związku z tym, że niektóry oferowany przez nas asortyment podlega dozorowi technicznemu, spróbujemy  Państwu przybliżyć ten temat.

Rodzaje urządzeń podlegających dozorowi technicznemu określa rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. 2012 nr 0 poz. 1468), wydane na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy o dozorze technicznym (Dz. U. z 2013, poz. 963 ze zm.).

Zgodnie z punktem 6 (szczegółowy wykaz urządzeń podlegających dozorowi zamieszczamy poniżej) dozorowi technicznemu podlegają maszyny służące do przemieszczania osób lub ładunków w ograniczonym zasięgu. Są to między innymi żurawie oraz wózki jezdniowe. Jednakże nie wszystkie rodzaje wózków jezdniowych podlegają dozorowi technicznemu. Wózki te dzielą się na dwie kategorie: wózki podnośnikowe oraz wózki unoszące.

  • wózki podnośnikowe (podlegające dozorowi technicznemu) – określone są jako wózek z przymocowaną platformą, widłami lub innymi urządzeniami do manipulowania ładunkami, przystosowany do podnoszenia ładunku spaletyzowanego lub niespaletyzowanego, na wysokość umożliwiającą składowanie i pobieranie ładunku, a także układanie w gniazdach i podejmowanie z gniazd palowych
  • wózki unoszące (niepodlegające dozorowi technicznemu) – określone jako wózek z przymocowaną platformą lub widłami, dostosowany do podnoszenia ładunku jedynie na wysokość umożliwiającą jego transport

Warto zwrócić uwagę na fakt, że nie jest tutaj ściśle określony parametr wysokości podnoszenia, od którego należy uznać wózek za podnośnikowy, a do którego wózek jest wózkiem unoszącym. Należy jednak przyjąć, po uwzględnianiu wymiarów typowych palet oraz definicji: układanie w gniazdach − manipulacja składająca się z podnoszenia ładunku i umieszczenia go na regale lub półce w systemie składowania oraz podejmowanie z gniazd − manipulacja składająca się z podnoszenia ładunku z gniazda regału i opuszczanie go, że spiętrzenie ładunku następuje już od ok. 30 cm.

Ponadto dozorowi technicznemu podlegają wózki z mechanicznym napędem podnoszenia. Napęd mechaniczny − wszelkie rodzaje napędu (spalinowy, elektryczny, hydrauliczny) nie wymagające bezpośredniego działania siły mięśni podczas wykonywania czynności podnoszenia ładunku.

Wobec powyższego dozorowi technicznemu podlegają:

  • Wózki podnoszące: wózek jezdniowy, który przystosowany jest do załadowywania, podnoszenia i transportowania ładunków.
  • Wózki podnośnikowe: wózki z przymocowaną platformą, widłami lub innymi urządzeniami do manipulowania ładunkami przystosowany do podnoszenia ładunku paletyzowanego lub nie, na wysokość umożliwiającą składowania i pobierania ładunku, a także układania w gniazdach i podejmowanie z gniazd.
  • Wózki z wysuwanym masztem oraz z wysuwaną karetką

Wózki nie podlegające dozorowi przedstawiono poniżej:

·         wózek naładowany platformowy (wózek ze stałą platformą)

·         wózek ciągnikowy

·         wózek pchający

·         wózek unoszący widłowy prowadzony

·         wózek unoszący platformowy prowadzony

·         wózek unoszący bramowy

W naszym asortymencie znajdą Państwo też żurawie. Urządzenia te, jako kwalifikowane do dźwignic wymagają (w zależności od konstrukcji i udźwigu) uproszczonego lub też ograniczonego dozoru technicznego.

– Żurawie z napędem ręcznym o udźwigu do 2000 kg – uproszczony dozór techniczny – urządzenia nie podlegają obowiązkowi wykonywania badań technicznych, ale eksploatujący urządzenie powinien zapewnić konserwację wykonywana przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia.

– Żurawie z napędem ręcznym o udźwigu powyżej 2000 kg – ograniczony dozór techniczny – polega na sprawdzaniu w toku wytwarzania wykonania określonych materiałów i elementów stosowanych do wytworzenia urządzenia, przeprowadza badania typu urządzeń produkowanych seryjnie oraz wykonaniu badań sprawdzających zgodność wykonania urządzeń z dokumentacją i warunkami dozoru.

W czasie eksploatacji przeprowadza się badanie odbiorcze (badanie urządzenia w warunkach gotowości do pracy), badania doraźne (eksploatacyjne, kontrolne, powypadkowe, poawaryjne i inne) oraz sprawdzanie zaświadczeń kwalifikacyjnych osób obsługujących i konserwujących urządzenie.

Szczegółowy wykaz urządzeń podlegający dozorowi technicznemu sporządzony na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321, z późn. zm.) znajduje się poniżej.

Dozorowi technicznemu podlegają następujące rodzaje urządzeń technicznych:

1.      urządzenia ciśnieniowe, w których znajdują się ciecze lub gazy pod ciśnieniem różnym od atmosferycznego

2.      zbiorniki bezciśnieniowe i zbiorniki o nadciśnieniu nie wyższym niż 0,5 bara, przeznaczone do magazynowania materiałów niebezpiecznych o właściwościach trujących lub żrących oraz do magazynowania materiałów ciekłych zapalnych, których prężność pary w temperaturze 50°C nie jest większa niż 3 bary, a temperatura zapłonu nie jest wyższa niż 61°C, z wyjątkiem zbiorników w instalacjach zasilania silników spalinowych pojazdów i zbiorników o pojemności nie większej niż 1000 dm 3

3.      zbiorniki, w tym cysterny, do przewozu materiałów niebezpiecznych, dopuszczone na podstawie przepisów odrębnych,  z wyłączeniem zbiorników ładunkowych, będących integralną częścią konstrukcji statku żeglugi śródlądowej i objętych nadzorem technicznym instytucji klasyfikacyjnej;

4.      duże pojemniki do przewozu luzem materiałów niebezpiecznych (DPPL) określone w przepisach odrębnych

5.      urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych;

6.      maszyny służące do przemieszczania osób lub ładunków w ograniczonym zasięgu:

7.      dźwigi do transportu osób lub ładunków, dźwigi budowlane i dźwigi towarowe małe;

8.      dźwignice linotorowe;

9.      przenośniki kabinowe i krzesełkowe o ruchu obrotowym, przeznaczone do celów rekreacyjno-rozrywkowych;

10.   urządzenia techniczne służące do przemieszczania kontenerów przy pracach przeładunkowych;

11.   urządzenia załadowcze, wyładowcze lub podające ładunki w ciągach technologicznych przeładowczych;

12.   układnice torów, wypornice, korektory położenia służące do zawieszania i regulacji sieci trakcyjnej;

13.   przeciągarki pojazdów szynowych;

14.   osobowe i towarowe koleje linowe;

15.   wyciągi do przemieszczania osób w celach turystyczno-sportowych;

16.   pomosty ruchome z zespołami napędowymi w przystaniach promowych.

UWAGA! Wózki paletowe z wagą wymagającą legalizacji nie podlegają pod Urząd Dozoru Technicznego. Odpowiedni dokument legalizacyjny wystawia Główny Urząd Miar!

Dozwolony ciężar wózka transportowego – przepisy

W kwietniu 2009 roku w życie weszły zmiany w przepisach bezpieczeństwa i higieny pracy odnoszące się do transportu towarów. Przed ich przedstawieniem chcielibyśmy przytoczyć definicję pojęcia „ręczna praca transportowa”, którą uważa się za:

„każdy rodzaj transportowania lub podtrzymywania przedmiotów, ładunków lub materiałów przez jednego lub więcej pracowników, w tym przemieszczanie ich poprzez: unoszenie, podnoszenie, układanie, pchanie, ciągnięcie, przenoszenie, przesuwanie, przetaczanie lub przewożenie.”

W artykule przedstawiamy przepisy dotyczące tego zagadnienia.

Obowiązkami pracodawcy w tym zakresie jest: 

– dołożenie wszelkich starań, aby zmniejszyć zakres ręcznych prac transportowych w przedsiębiorstwie,

– ocena ryzyka zawodowego związanego z wykonywaniem ręcznych prac transportowych, w szczególności biorąc pod uwagę:

  • masę przemieszczanych przedmiotów
  • warunki środowiska pracy
  • organizację środowiska pracy
  • indywidualne predyspozycje pracownika

– przedsięwziąć właściwe środki, aby to ryzyko zmniejszyć i gdzie to możliwe –  zapewnić sprzęt pomocniczy odpowiednio dobrany do wielkości, masy i rodzaju przemieszczanych przedmiotów, umożliwiający bezpieczne i dogodne wykonywanie pracy

Przy tej okazji warto zaznaczyć, iż w zakresie pojęcia ręczna praca transportowa mieści się również transport za pomocą wózków widłowych potocznie zwanych paleciakami jak i popularnymi wózkami magazynowymi platformowymi i dwukołowymi.

Przepisy 

Do nowelizacji przepisów z 2009 roku kwestia transportów towaru na wózkach paletowych lub innych wózkach magazynowych wyglądała następująco. Były one traktowane jako wózki 4-kołowe co w praktyce oznaczało, że zgodnie z obowiązującym prawem dopuszczalna masa ładunku przemieszczanego na wózku transportowym po terenie płaskim o twardej nawierzchni nie mogła przekraczać 450 kg na pracownika, łącznie z masą wózka. W konsekwencji ładunek o ciężarze 800 kg mógł być transportowany przez 2 osoby.

Nowelizacja przepisów z kwietnia 2009 roku wprowadziła zmiany polegające na:

– na wózku 4-kołowym dopuszczalna masa ładunku przemieszczanego po terenie płaskim o twardej nawierzchni, łącznie z masą wózka, nie może przekraczać 450 kg

W świetle tych przepisów, ręczne wózki paletowe także są zaliczane do wózków 4-kołowych.

ZMIANA: likwidacja zapisu „na pracownika” w praktyce oznacza, iż operator wózka magazynowego może transportować na nim towar o maksymalnym ciężarze 450 kg, a paleta przekraczająca tą wagę nie może być , tak jak wcześniej miało to miejsce, transportowana przez na przykład 2 pracowników, gdyż jest to niezgodne z obowiązującymi przepisami BHP. W takim wypadku towar musi być przewożony wózkiem z napędem elektrycznym.
Podsumowanie 

Reasumując  w chwili obecnej na wózkach transportowych można przewozić ciężary:

1)     płaski teren o równej nawierzchni:

  • wózki 2-kołowe – 350 kg
  • wózki 3 i 4-kołowe – 450 kg

2)     przy pochyleniu nawierzchni o więcej niż 5 %:

  • wózki 2-kołowe – 250 kg
  • wózki 3 i 4-kołowe – 350 kg

Palety plastikowe

Palety plastikowe – nowoczesne rozwiązanie dla Twojego magazynu | BM Serwis

W świecie logistyki i magazynowania efektywność oraz trwałość to kluczowe aspekty. Palety plastikowe stają się coraz bardziej popularnym wyborem, zastępując tradycyjne palety drewniane. Dlaczego warto postawić na to rozwiązanie? Odpowiedź znajdziesz w ofercie BM Serwis, gdzie znajdziesz szeroki wybór palet plastikowych dostosowanych do różnych potrzeb.

Dlaczego warto wybrać palety plastikowe?

  1. Trwałość i odporność Palety plastikowe są wykonane z wysokiej jakości tworzyw sztucznych, co sprawia, że są odporne na wilgoć, pleśń, grzyby oraz uszkodzenia mechaniczne. Dzięki temu doskonale sprawdzają się w trudnych warunkach magazynowych i transportowych.
  2. Higiena i łatwość czyszczenia W przeciwieństwie do palet drewnianych, plastikowe są łatwe do utrzymania w czystości. To idealne rozwiązanie dla branż wymagających wysokich standardów higieny, takich jak przemysł spożywczy czy farmaceutyczny.
  3. Ekologia i recykling Palety plastikowe są wykonane z materiałów z recyklingu i w pełni recyklingowalne, co czyni je bardziej przyjaznymi dla środowiska. Wybierając je, inwestujesz w rozwiązanie, które łączy funkcjonalność z troską o planetę.
  4. Wszechstronność zastosowań Dzięki różnorodnym rozmiarom i konstrukcjom, palety plastikowe znajdują zastosowanie w wielu branżach – od logistyki, przez przemysł, aż po handel detaliczny.

Oferta BM Serwis – palety plastikowe na każdą potrzebę

BM Serwis to firma, która od lat dostarcza nowoczesne rozwiązania magazynowe. W ich ofercie znajdziesz:

– Palety przemysłowe 1200×1000 – idealne do dużych obciążeń i nietypowych ładunków.

– Palety Euro 1200×800 – standardowe rozwiązanie dla logistyki międzynarodowej.

– Półpalety 800×600 – kompaktowe i wygodne w użyciu.

Każdy produkt w ofercie BM Serwis charakteryzuje się wysoką jakością wykonania i trwałością, co gwarantuje długotrwałe użytkowanie.

Dlaczego BM Serwis?

Wybierając BM Serwis, zyskujesz:

– Profesjonalne doradztwo – eksperci pomogą Ci dobrać odpowiednie rozwiązanie do Twoich potrzeb.

– Szeroki wybór produktów – od standardowych palet po specjalistyczne rozwiązania.

– Konkurencyjne ceny – wysoka jakość w przystępnej cenie.

Podsumowanie

Palety plastikowe to inwestycja, która szybko się zwraca, oferując trwałość, higienę i wszechstronność. Jeśli szukasz sprawdzonych rozwiązań, odwiedź stronę BM Serwis i przekonaj się, jak wiele możesz zyskać dzięki nowoczesnym systemom magazynowym.

Wózki elektryczne paletowe

Wybór odpowiedniego elektrycznego wózka paletowego zależy od kilku kluczowych parametrów technicznych, które warto dokładnie przeanalizować. Oto, na co zwracać uwagę:

Udźwig: Maksymalna masa, jaką wózek może unieść. Standardowe wózki oferują udźwig od 1,5 tony do 2,5 tony, ale warto dostosować tę wartość do specyfiki pracy.

 Wysokość podnoszenia: Maksymalna wysokość, na którą wózek może podnieść palety. To szczególnie ważne w magazynach z wysokimi regałami.

 Rodzaj akumulatora:

– Litowo-jonowe: Lekkie, trwałe, szybkie ładowanie i brak efektu pamięci.

– AGM (kwasowo-ołowiowe): Tańsze, ale wymagają więcej czasu na ładowanie i konserwacji.

 Zasięg pracy na jednym ładowaniu: Czas pracy baterii oraz szybkość ładowania mają kluczowe znaczenie przy intensywnym użytkowaniu.

 Promień skrętu: Dla wąskich przestrzeni magazynowych warto wybrać model o kompaktowej konstrukcji i małym promieniu skrętu.

 Systemy bezpieczeństwa: Takie jak hamulce automatyczne, czujniki kolizji czy osłony ochronne, które zwiększają bezpieczeństwo pracy.

 Prędkość maksymalna: Ważna przy transporcie na większe odległości wewnątrz magazynu.

 Wyposażenie dodatkowe:

– Wskaźniki poziomu baterii.

– Intuicyjne panele sterujące.

– Możliwość pracy z podestem dla operatora.

 Warunki gwarancji i serwis: Dostępność serwisu oraz czas gwarancji mogą wpłynąć na długoterminowe koszty użytkowania.

 Elektryczne wózki paletowe różnych firm takich jak np Jungheinrich, Pramac oraz produkcji chińskiej różnią się pod względem jakości wykonania, funkcjonalności i ceny. Oto kluczowe aspekty porównania:

 Jungheinrich:

 Jakość: Niemiecka precyzja i solidność. Wózki tej marki są znane z trwałości i niezawodności.

 Funkcjonalność: Oferują zaawansowane technologie, takie jak systemy bezpieczeństwa i ergonomiczne sterowanie.

 Cena: Wyższa w porównaniu do innych marek, ale adekwatna do jakości.

 Pramac:

 Jakość: Włoska marka, która łączy solidność z estetyką. Produkty są trwałe i funkcjonalne.

 Funkcjonalność: Modele Pramac są bardziej przystępne cenowo niż Jungheinrich, ale nadal oferują dobrą jakość.

 Cena: Średnia półka cenowa, odpowiednia dla firm szukających balansu między jakością a kosztem.

 Wózki produkcji chińskiej:

 Jakość: Zróżnicowana. Niektóre modele oferują dobrą jakość w niskiej cenie, ale mogą być mniej trwałe niż europejskie odpowiedniki.

 Funkcjonalność: Często prostsze w konstrukcji, ale spełniają podstawowe potrzeby magazynowe.

 Cena: Najniższa w porównaniu do Jungheinrich i Pramac, co czyni je atrakcyjnym wyborem dla firm z ograniczonym budżetem.

Możemy pomóc wybrać modele, które spełniają Twoje potrzeby lub znaleźć więcej szczegółowych danych o konkretnych wózkach.
Wszystkie te wózki można kupić na stronie firmy BM Serwis www.bmserwis.pl

Wózki magazynowe Warszawa

Wózki platformowe są niezwykle uniwersalnym narzędziem transportowym, które znajdują zastosowanie w różnych środowiskach, takich jak magazyny, hale produkcyjne, place budowy czy sklepy. Ich konstrukcja opiera się na solidnej platformie, która może być wykonana z różnych materiałów, takich jak sklejka, płyta laminowana, blacha stalowa lub rury. Sklejka antypoślizgowa jest szczególnie popularna, ponieważ zapewnia stabilność ładunku i jest odporna na trudne warunki atmosferyczne. W razie potrzeby można ją łatwo wymienić, co zwiększa trwałość wózka.

Wózki transportowe platformowe są wyposażone w zestawy kołowe, które mogą być dostosowane do różnych nawierzchni. Koła pełne, bieżnikowane lub pneumatyczne umożliwiają płynne prowadzenie i łatwe manewrowanie, nawet na nierównym terenie. Pneumatyczne koła są szczególnie przydatne do amortyzacji wstrząsów i jazdy po nieutwardzonych nawierzchniach. Wózki te często mają Wózki platformowe ze składnym uchwytem, co ułatwia ich przechowywanie i transport.

Nośność wózków platformowych może sięgać nawet 600 kg, co czyni je idealnym rozwiązaniem do transportu ciężkich i gabarytowych ładunków. Wózki te są również dostępne w wersjach z hydraulicznie unoszoną platformą, która umożliwia bezstopniową regulację wysokości, co jest przydatne przy załadunku i rozładunku towarów.

Wyposażenie dodatkowe w jakie mogą być wyposażone wózki magazynowe to wzdłużne burty do transportu długich elementów, Wózki magazynowe z burtami z siatki burty wokół platformy do drobnych ładunków lub Wózki magazynowe z półkami wygodnych przy kompletowaniu zamówień.

Wózki magazynowe Warszawa są często malowane proszkowo lub ocynkowane, co zwiększa ich odporność na korozję i wydłuża żywotność. Ich konstrukcja jest zwykle lekka, co ułatwia transport, ale jednocześnie zapewnia stabilność i wytrzymałość. Wózki te są niezastąpione w transporcie wewnętrznym, gdzie wymagana jest efektywność i bezpieczeństwo.

Paskowacz PP13/16 – spięcie zapinką blaszaną

RABAT: 5%

Urządzenie do łączenia taśm polipropylenowych i poliestrowych za pomocą zagniatanej spinki blaszanej. Ze względu na małą grubość spięcia polecane są do spinania kartonów i lekkich ładunków na paletach.

Oferujemy również ręczne i automatyczne zgrzewarki do bezspinkowego łącznia taśm PP o szerokości 8-19 mm oraz stoły pakowalnicze

Więcej informacji na stronie produktu